Por Guadalupe E. González
LA OBRA CARRETERA DEBE SER BIEN SUPERVISADA…
PARA EVITAR que en el futuro
los constructores, responsables de la obra carretera en México no abusen y
hagan obras de mala calidad, muchos de ellos obligados por “las exigencias
económicas de quienes les consiguen EL BENEFICIO” o sea lo del rebaje del
porcentaje que el empresario tiene que dar en agradecimiento a quien le
consigue el trabajo, ES NECESARIO que “toda obra sea carretera sea
estrictamente supervisada”, para que la misma se haga con materiales de calidad
y no a la deriva para que sean obras duraderas y no que en el corto tiempo ya
empiecen a ser parchadas, porque el que sufre las consecuencias de estos “tejes
manejes” son los conductores de los vehículos motores.
DESDE SIEMPRE, quienes están en
el área gubernamental donde se cocina la aprobación de las obras de carreteras
federales, “han creado un estilo mercenario”
para que todo aquel empresario constructor que resulte ganador en la licitación
de la obra carretera, TENGA QUE APORTAR el porcentaje de RIGOR, lo que obliga
al responsable de la obra tener que ceder parte del dinero que recibirá, porque
de no hacerlo correría el riesgo de no la obra le sea agenciada, pese a que
haya ganado el concurso.
ESTE ACTO de corrupción, no es
más que uno de los tantos MALOS HÁBTIOS que privan en el sistema financiero
nacional, mismo que origina que en México, tengamos obras carreteras de ínfima
calidad, PERO LO PEOR es que algunos de LOS EMPRESARIOS FAVORECIDOS en la licitación
de obra pública federal, “lleguen a ser hasta SOCIOS DEL GOBIERNO”.
PORQUE DIGO ESTO?...Bueno
porque uno de los ejemplos tangibles de evidentes corruptelas está en Reynosa,
me refiero a la empresa constructora MARHNOS S.A DE C.V, la que hace años hizo
el puente internacional “Nuevo Amanecer” que comunica a Reynosa con la ciudad
de Pharr, Texas, cuya obra fue de muy mala calidad “al quedar estilo columpio”
y dicho cruce tuvo que ser rehabilitado en segunda instancia y hasta la fecha tiene
que seguir siendo reparado Y NADIE DIJO NADA para sancionar al irresponsable
empresario o socios de este constructora Marhnos, LA QUE lejos de haber sido sancionada
por este motivo, nuevamente desde la
capital de la República, allá DONDE SE COCINAN ESTA CLASE DE NEGOCIACIONES, SIN
OBJECIÒN ALGUNA se le agenció la construcción del otro puente internacional,
“EL ANZALDUAS, que comunica a Reynosa con la ciudad de Misión, Texas.
Y AHORA RESULTA que, esta
empresa constructora MARHNOS S.A DE C.V. que es toda una influyente en el
Gobierno de la República, ahora tiene bajo su control el cobro financiero o SEA
EL PEAJE del puente internacional “Anzaldúas””, lo que refleja que la
corrupción sigue plenamente penetrada o infiltrada en las áreas o departamos
del Gobierno Mexicano, todo porque la actitud mercenaria y corrupta ES UN
HÀBITO que no ha podido ser desechado del sistema.
POR ESO hago referencia a que
toda obra carretera incluyendo puentes internacionales, sean hechos con
materiales de calidad, para que los usuarios, no seamos víctimas de la
destrucción del pavimento aplicado en las carreteras COMO LA QUE ACTUALMENTE SE
HACE ENTRE REYNOSA Y RÍO BRAVO y como las que se han hecho en otras partes del
estado y en las que ya aparecen hundimientos o baches extremos que afectan a
los automóviles en su sistema de suspensiones.
PUES NO ES JUSTO que por obra y
gracia de funcionarios corruptos, los empresarios de la construcción, se vean
obligados a tener que hacer la obra carretera con materiales de menor calidad
que los que deben aplicarse, debido a que no les alcanza el recurso, porque simplemente tuvieron que darle “al
padrino de la obra” EL MOCHE DE RIGOR.
POR ELLO CREO necesario que,
“las viejas y malas costumbres que siguen vigentes en el sistema oficial, deben
ser desechadas, además de sacar del erario y de los departamentos DONDE SE
COCINAN ESTOS NEGOCIOS a los funcionarios públicos que no son más que adefesios
RASTREROS o basura QUE SIGUEN ENRIQUECIENDOSE a costillas de quienes participan
en la licitación de obras públicas federales.
SIN EMBAGRO, analizando de
fondo este tan interesante tema, podremos decir que, “tanta culpa tiene el que
autoriza la obra como el que la acepta en plan condicionado, porque EL SEGUNDO
no está obligado a tener QUE DAR EL MOCHE AL PRIMERO y debe denunciar esta
clase de acciones de corrupción que desde toda la vida ahogan al Gobierno
Mexicano y afecta de manera directa a los automovilistas y conductores de toda
clase de unidades motores, motivo que obliga a que SE HAGA un análisis para que
toda obra pública federal sea ESTRICTAMENTE SUPERVISADA y se EXIJA al
constructor tener que volver a hacer la obra de manera general si esta a su
término no queda en óptimas condiciones físicas.
MARHNOS S.A. DE C.V. ahora en
su calidad de encargada de cobrar EL PEAJE en el puente internacional
ANZALDUAS, debe ser propiedad de alguien cercano al Gobierno o alguien que esté
dentro del mismo Gobierno Federal, dado su marcado influyentismo, porque a
pesar de haber hecho un puente internacional como el Reynosa-PHARR de muy mala
calidad, VOLVIÓ A RESULTAR FAVORECIDA con la obrad el puente ANZALDUAS, donde
el Gobierno Federal hizo otra millonaria inversión Y ESTA CONSTRUCTORA DE MALA
NOTA no conforme con este nuevo beneficio, fue AGRACIADA nuevamente al
habérsele dejado EL COBRO DEL PEAJE de este cruce internacional, porque allí no
cobra el servicio CAOPUGE sino MARHNOS.
ENTONCES ME PREGUNTO, si
realmente el Gobierno desea O NO,
sacudirse a quienes SON EMPERADORES DE LA CORRUPCIÓN filtrados en el sistema,
porque TODO HACE SUPONER QUE LEJOS DE COMBATIR LA Corrupción esta mas se
acentúa en las dependencias públicas de la Federación.
Por hoy es todo…Para
sugerencias y puntos de vista en general a los emails:
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